航海人员对营养素供给的要求（二）
“中医养生之道，不在求仙丹灵药，而首在养心调神，养心养性可称是养生之道的“道中之道”！”那些健康而长寿的人，他们在养生方面都有自己的心得。健康离不开养生，积极的心理离不开养生。如何避免关于养生保健的误区呢？以下是养生路上(ys630.com)小编收集整理的“航海人员对营养素供给的要求（二）”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！
必须补充维生素供给
航海人员在船上各种不利因素影响下工作，尿中维生素Bl、B2、B6、维生素C及尼克酸的排出量均降彳氏，这说明体内这些维生素缺乏。供应普通饮食不能满足航海条件下人体对上述维生素的需要，可发生维生素缺乏症。给海员补充复合维生素丸或强化食品后，尿中维生素排出量可维持正常。
因此，航海时应以强化食品等方式，增加维生素补充，每日不应低于以下数值：维生素B12毫克〜2.5毫克、维生素B22毫克、维生素B62毫克〜3毫克、尼克酸20毫克及维生素C100毫克〜150毫克。
适当限制脂肪
据调查，多数航海人员的脂肪摄入量为115克〜130克，占总热量的31.1%〜35.2%;有的甚至达151克，占总热量的38.4%。摄入脂肪量多的航海人员，其血中胆固醇也较高，一些航海人员的血清胆固醇平均值达164.5毫克/100毫升，已接近正常值高限166毫克/100毫升。所以，对于生活水平高、活动量少的航海人员来说，脂肪的摄入量应适当限制，以不超过30%为宜。
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航空飞行人员的总热能供给量过低，会使健康状况不佳，导致飞行能力下降,供给量过高，会发生肥胖、动脉粥样硬化，同样导致飞行能力下降。根据研究，航空飞行人员的总热能供给量以12970〜15062千焦为宜。
航空飞行人员的三种产热营养素供给量不但要量足，而且要比例适宜。在平日一般情况下，适宜的供给量，蛋白质为12%〜14%,脂肪为25%〜30%,糖为55%〜60%。飞行日和飞行前一餐的饮食，上述适宜的蛋白质量不变，而要降低脂肪量，增加糖的供给量。每日具体供给量如下：蛋白质100克〜120克，其中动物蛋白质应占总
蛋白质量的50%以上；脂肪100克以下，其中动物蛋白质应占总蛋白质量的50%以上;脂肪100克以下，其中动物性脂肪不大于总脂肪的40%；供给糖400克〜500克。根据以上供给量，三大产热营养素各占总热量的百分比应分別为：蛋白质12%〜14%,脂肪20%〜25%,糖60%〜65%。
航空飞行人员应供给的主要无机盐量如下：每日钙1000毫克，磷1500毫克〜2000毫克，括碟比例为1:1.5〜2.0,铁20毫克〜30毫克。
根据飞行情况调整餐次和进餐时间。飞行人员的进餐次数，应根据胃内食物排空时间而定。一般地说，混合饮食在胃内停留时间约为4〜5小时。因此，两次主餐的间隔时间以4〜5小时为宜。
结合我国饮食习惯和作息制度，飞行员在平时可定为每日三餐制，在飞行日可改为每日四餐制。进餐时间的安排，要利于防止空腹或过饱飞行。如飞行前一餐为早餐，进餐时间一般应在起飞前1〜1.5小时为宜，如起飞前一餐为午餐，则进餐距起飞的时间，可适当延长。
要根据飞行情况调整各餐热量分配。各餐热量分配或各餐热量比，应根据是否为飞行日、飞行季节、昼航或夜航而定。
在噪声操作条件下，机体对色氨酸、赖氨酸和组氨酸的消耗增加，血液中浓度降低。中枢神经系统在外界噪声刺激下，氨的生成增加，需要提供更多的谷氨酸与氨基结合解毒。
人体在噪声作用下，血液中维生素B1、维生素B2、维生素B6和维生素pp的含量下降。维生素B1与神经冲动的传导相关，维生素B1和维生素B6能调节中枢神经系统的兴奋性，维生素pp与神经系统的内抑制有关。所以，噪声作业者，饮食中强化上述维生素，可减轻有害作用。
据研究指出，噪声工作者的早餐，供给热量5164千焦、蛋白质34克、脂肪43克、糖175克，补充谷氨酸2克、维生素B14毫克、维生素B24毫克、维生素B64毫克、维生素pp20毫克、维生素C200毫克，可以提高工作能力。
另有实验证明，人体在噪声作用前1〜1.5小时，供给维生素B6的拮抗剂环丝氨酸0.5克〜0.75克，可造成暂时的维生素B6缺乏，在噪声刺激下反应迟钝、工作质量降低、误差增多。说明补充维生素B6,不但可保持正常的劳动能力，而且可提高劳动效率。
高蛋白质和高糖饮食
对汽油作业者供给高蛋白质，不仅可增加机体的一般抵抗力，而且蛋白质中的含硫氨基酸，还可促进汽油中苯杂质的氧化和增加肝脏的解毒能力。
供给高糖，可作为汽油作业者能量和糖原贮备的原料，并可提高机体对汽油的耐受性。因为，糖的代谢产物葡萄糖醛酸，可与肝脏内氧化解毒的汽油的代谢产物结合，促进其从肾脏排出。当然，葡萄糖醛酸也可和汽油杂质苯的衍生物结合，促进其排泄，同样起到解毒作用。
汽油作业者蛋白质的供给量，应大于同等体力劳动者，蛋白质每曰应大于100克，糖每日供给量应大于600克。当作业者工作场所空气中汽油蒸汽浓度较高或超过最大容许浓度时，除采取措施改善环境空气外，还应定时供给作业者糖茶水、葡萄糖水或果汁等，以防止慢性汽油中毒的发生。
限制脂肪的摄食
汽油对脂肪的亲和力强，汽油作业者如过多地食用，可增加汽油在体内的蓄积，对汽油作业者健康不利。有人观察到，女性和体胖的人对汽油比较敏感，常接触汽油的女性，可出现月经周期紊乱、更年期症状加重等，可能同她们体内所含的脂肪过多有关。所以，汽油作业者的脂肪摄入量应适宜，须小于同等劳动强度成人的供给量。
供给高维生素饮食
维生素C有增强体质加速肝脏解毒及促进有毒物质排泄的作用，维生素B1有保护神经功能改善周围神经症状的作用；维生素B1、B12、pp及叶酸，对防治贫血、白细胞减少有益。
在正常情况下，以上营养素的每曰供给量，维生素B1为2毫克、维生素B6为20毫克、维生素B12为3微克、维生素pp为20毫克、叶酸为0.5毫克、维生素素C为100毫克。—旦发生慢性汽油中毒，以上营养素供给量还应再额外补充。
热能供给量要高
一般矿工的热能供给量，每天为14644〜18828千焦。矿工饮食中，除糖、脂肪含量要高外，还要求供给足量的优质蛋白质，每天每公斤体重不应少于2克。应争取有半数以上的蛋白质取自鱼、肉、蛋和豆制品，以满足机体的需要。
维生素供给量应高
矿工因其作业特点，热能消耗大、出汗多，体内维生素损失也较多，故对矿工补充足够的维生素，对其健康显得特别重要。
为了增强矿工的视力和皮肤的抵抗力，应增加维生素A和D的摄入。一个重体力劳动的井下工人，每人每天需要维生素A1000视黄醇当量（3300国际单位）。维生素A的最好食物来源是各种动物肝脏、鱼肝油、奶类和禽蛋；胡萝卜素的良好食物来源是胡萝卜、菠菜、油菜、韭菜、蒿叶、芹菜叶、荠菜等。矿工维生素D的每日需要量应大于400国际单位。维生素D含量高的食物有鱼肝油、各种动物肝脏、蛋黄、奶油等。
矿工每日随出汗丟失的水溶性维生素，应予及时补足。每日需供给维生素Bl和维生素B2各为1.8毫克2.1毫克，尼克酸18毫克，维生素C应大于75毫克。
应及时补充水和无机盐
矿工无机盐的排出较多，如果不能及时补充，就会引起机体水盐代谢紊乱，出现一系列症状，如口渴、食欲不振、恶心、头昏头晕、疲劳无力、四肢发酸、劳动力下降等，严重者可造成血液浓缩、循环衰竭、四肢抽搐或中暑昏迷，危及生命。因此，矿工应特别注意水和无机盐的补充。其补充的原则是丟失多少补多少。
矿工每天至少应补充水分4000毫升〜5000毫升（包括饮食中的水分在内），应补充食盐15克〜20克。井下工作人员，应经常喝些盐开水，一般每公斤开水可加盐1克〜2克。特别在天气炎热的夏季，要提倡喝盐茶水、咸赤豆汤、咸绿豆汤、咸菜汤或含食盐的汽水和冰棍等。
无机盐的补充要多样化，应含钠、钾、钙、镁和铁等。水的补充应少量、多次，切忌一次过量，造成胃液过度稀释。
增加总热能供量
由于人进入高原时，热能消耗量增加，供给量也应增加。体重为60公斤的人进驻海拔3000米以上地区时，其每日热能供给量：在休整中应为13389〜15471千焦，行进时则应为17573〜20083千焦。
糖供给量应高
根据高原工作人员的不同劳动强度，每日糖供给量以400克〜550克为宜，占全日总热能比应在50%〜55%。
蛋白质供给量应高
根据高原作业者不同劳动强度，每曰蛋白质供给量以100克〜130克为宜，占全日总热量比应在12%〜15%。
脂肪供给量应适宜
虽然人在高原条件下，对饮食脂肪有较高的吸收率和利用率，对脂肪热能的利用可增加，但脂肪氧化不全产物一一酮体会在体内大量生成，使其在血和尿中含量增高。酮体在体内蓄积，会使机体在缺氧时耐力下降。所以，高原作业者，脂肪供给量应适宜，每日以100克〜130克较好，占全日总热能比应在25%〜30%。
维生素供给量应增加
从实验结果看，在高原反应期，每日维生素Bl的供给量，应高于平原的5倍左右，约5毫克〜10毫克；反应期后改为2毫克〜2.5毫克。为了满足高原作业者生理的需要，平时应每日供给维生素A3500国际单位〜5000国际单位，维生素Bl为2.0毫克〜2.5毫克，维生素B2为1.5毫克〜2.0毫克，维生素C为75毫克〜100毫克。
应增加铁的供给量
铁的主要生理功能是参与氧的运输与交换，它是通过构成红细胞和血红蛋白来实现的。机体为了从高原缺氧环境中提高对氧的摄取量，以减轻组织缺氧状态，会出现代偿性反应，使作为运氧工具的红细胞数和血红蛋白含量增加。
所以，高原作业者为了适应机体的需要，应增加铁的供给量，一般每日供给量为15毫克〜20毫克；有利于发挥这种代偿作用。如果铁的供给量不足，就会出现代偿性贫血。
一般认为，人在热环境下工作时，每日维生素Bl供给量为2.5毫克。
我国学者刘毓谷报道，高温作业工人每日维生素B2的需要量在3.2毫克以上。
顾景范报道称，在热环境下高强度劳动时，每曰随膳食摄入维生素B20.7毫克〜0.9毫克是不够的，应每隔2天额外补充5毫克。
对于维生素C的补充量，各学者报道结果有些差异。库茨涅佐夫观察中亚细亚炎夏时的人群，每曰摄入量为99.5毫克时，血浆中含量仍迅速下降，须补充120毫克〜150毫克，才能恢复正常。阿鲁秋诺夫报道，水手从温带到热带时，引起血清维生素C下降，每日补充140毫克时，才能达到正常值。博科报道，热带水手每日维生素C缺乏症，建议适宜量为150毫克〜175毫克，供给量为200毫克〜225毫克。
有的学者给高温作业者同时补充多种维生素和无机盐，观察到有良好的综合效果。如西米等对67名年轻钢铁工人膳食能量供给为13251千焦，隔天补充维生素Bl毫克、维生素B25毫克、维生素C100毫克、维生素pp50毫克、维生素E2.5毫克、维生素A5000国际单位、维生素D500国际单位、铁5毫克、锏0.5毫克、钻0.05毫克、碘0.075毫克，达6个月。结果表明，使每100毫升血液中血红蛋白含量增加0.5克，劳动效率提高4.4%,病假率减少20%。此外，体重、身高和维生素含量也相关。
关于维生素的补充方式，可采用含维生素高的食物、服用维生素片剂、饮用维生素饮料、进食维生素强化食品等。
当轮船或舰艇出海时，食品来源主要是出海前贮存于轮船或舰艇上和各种食物。若航行时间较长时，则要补充食物。轮船可在航线上的海港补充，而舰艇主要靠补给船补给。舰船上包括补给船上的食品库、冷库的体积都是有限的，所以主要贮存体积小又耐贮存的食物，大大限制了食物品种。有人提出供给海军食品时，所需贮存空间与受水兵喜爰程度同样重要。
另外，在轮船和舰艇上厨房设备一般都较陆地上简陋，特别在潜艇水下航行时为避免产生更多的有害气体，许多烹调方法都不能实施。这些因素使供给膳食较单调，对航海人员的食欲有一定的影响。
翻开世界航海史可发现，在早期探险航海时，因受到当时食品加工技术的限制。只能携带谷类与腌肉食品出海，缺乏新鲜的果蔬而致许多水手死于可怕的坏血病。随着食品科学技术的发展许多新类似的食品都加入到航海食品的行列，使得航海食品有了很大的改进。
航海食品既要营养丰富能满足舰船人员消耗的需要，尽可能多样化，口味能受到大多数人的欢迎。航海食品主要包括新鲜食物，和经加工的冷冻食物，干燥食物以及罐头食品等。新鲜食物无疑是最受欢迎的，但新鲜食物因体积大及大多数不易保存，只能少量携带出海。新鲜食物主要包括谷类、蔬菜及水果等。所有装船的新鲜食物都应是无腐烂变质、质量好、有良好的包装、并应存放于符合要求的各类食品库中。如主食宜存放于低于15°C、相对湿度70%〜80%库内，与蔬菜应放于2〜10°C冷藏库内。
要满足航海人员的营养需要，必须要有一个合理的膳食。既要做到合乎标准，又能促进食欲，有益于健康，这个合理的膳食要求：
各种营养素的量要足
各种营养素（包括无机盐和微量元素）都要达到需要量，要吃得合理，比例得当，不要偏食，应避免饮食单调，要荤素搭配，否则也会由于缺乏重要的营养成分而患营养不良症，通过改进烹调技术、调配饮食品种等方法，促进食欲。人们用种种办法促进食欲，如增加活动量以加大消耗，改进烹调技术，调配花色品种，使用调味品，增加食品色香味等。
重视“夜点”，美国海军观察到，航行期间，进食正餐的次数不断减少，而进食快餐次数和量都增加“夜点”成为海上最受欢迎的正餐。
要体现出各种航行条件的特点
例如，俄罗斯根据不同航行条件是这样供应饮食的：热带海域航行时——多供应凉拌菜、汤类和稀饭；特別炎热时——减少脂类食品，如猪肉不超过总量的10%。尽量多贮存海员喜爰的食品。暴风雨天航行和舰船强烈摆动时——海员食欲减退，供应各种冷盘和汤类，应注意到日间气温的影响，做到早餐有热菜（早晨气温较低），午餐有冷盘（中午气温高），每天供应四餐（早、午、晚、夜点）。各餐热量分配为25%〜26%、31%〜34%、29%〜23%、15%〜17%。
晕船的饮食应予重视。据统计，风力0〜12级，船摇摆度最大41度条件下，在航海人员中，出现轻度、中度和重度晕船的各为65%、20%、10%。已证实、海员受船体摇摆作用后，胃酸生成机能降低，胃液酸度下降。因此，食品应偏重于瘦肉、汤水类，适合于晕船者的食品有榨菜、烤面包片、稀饭、水果等。
上船3年左右的海员，其酸度下降比上船不足1年者要少，可见加强适应性锻炼是有益的。对晕船严重又不能进食者，应用强化食品、氨基酸液以及开发不经消化又直接吸收的水解食品，是一个方向。由晕船引起的维生素——蛋白质代谢紊乱时，必须补充各种维生素，特别是B族维生素。
当航海人员维生素B1缺乏时，可引起脚气病。脚气病初期，没有什么特殊症状，只感到疲劳、小腿肌肉压痛、腿脚无力，伴饮食无味、消化不良、呼吸不畅、忧郁等。病情发展时，小腿瘦弱无力、沉重，四脚肌肉萎缩、干枯，起立困难，发生垂足，触觉、痛觉消失，最后腿脚僵直、呼吸困难而死亡。
人体由于受到船体不断颠簸作用，而引起眩晕、面色苍白、出冷汗、恶心、呕吐等暂时性反应，称为晕船。据统计，当风浪大而船的摆度很大时，航海人员中出现轻、中、重度晕船的发生率分別为65%、20%和10%。可见，航海人员晕船的发生率也是很高的。晕船还严重影响航海人员的食欲，易诱发胃病。
此外，航海人员生活水平较高，每日摄入脂肪量较多，再加上船上活动受限制，运动量不足，故易发胖，进一步可引起肥胖病。据调查，在脂质代谢高的海员中，86.8%的人体重超标，其中有27.6%的人达轻度肥胖症。国内夕卜资料表明，海员血中的总胆固醇、血脂蛋白等指标明显较高，易发生动脉粥样硬化，值得注意。
饮食养生
运动养生
