警惕 瑜伽课上太多死的早
“知生也者，不以害生，养生之谓也。”社会的发展让更多人注意到了养生这个话题，每个人要想提升自己的生活质量，不能忽视养生。关于运动养生，我们要掌握哪些知识呢？以下是养生路上(ys630.com)小编小编为大家精心整理的“警惕 瑜伽课上太多死的早”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！
导读：瑜伽是一项很不错的健身运动，特殊的受年轻女士们的欢迎。很多人往往一有空就去练瑜伽。可是最新探索表示瑜伽课上多了，也是会死人的。
最新探索：瑜伽课上多了死得更快
小狗后仰式能减缓腰痛，朝日致意式（sun salutations）可增强精魄-随着参与人群的日益增多，要拥有健康的身心，瑜伽已经成为了我们甚至譬如布拉德皮特和他前妻这样的名人的不二挑选。
操练这种上古技艺真的有助于你的健康么？
纽约时报科学版作家 Willaim Broad 就其争议新书《科学地探索瑜伽那点事儿：优缺点杂谈》（The Science Of Yoga： The Risks And Rewards）在2月7日 Radio 4的 Today 这个节目中质问道，当以不准确的方式教授瑜伽时，可能会带来致死的后果。Broad 先生称自己也曾弯筋弄骨了多年，直到07年的时候因故受伤才停止。在书中他举了很多有依可循的例子，全都是因练习瑜伽而引发的，关于后背以及四肢的一系列如扭伤，骨折和坐骨神经压迫等这样的伤痛。他还提到了自己可怕瑜伽中的某些动作较其它一些动作更能引发严峻的后果。他说这些都是因为在头和肩膀上过度紧张或者拉伸过度等原因造成的。
Broad 还说，像是头倒立这种高级技巧，人要在空中伸直腿平稳自己并只靠手和头支撑，都是很危险的。他收集证据来证实，即使是那些传统的瑜伽，或者呈坐姿的瑜伽动作，进行非常初级或者中级的练习，也会引起严峻的问题。
这绝不是道听途说或者一次性事件，他说，就算是你躺在地上然后把脚伸到空中，在把脚一直伸得越过你头顶触地，这种很多人做的动作，也会因为练习不当扭伤颈项。
人体的椎动脉之一，叫做基底动脉（basilar artery）之中，如果血液流流减少的话，对某些人来说可能会造成中风以及致命的后果。如果在脑中形成堵塞的话，那么人就中风了。Broad说，有5%的人因为椎动脉有这样的毛病，从而不幸生亡。
他还说最早关于因瑜伽而受伤的例子记录在一份闻名牛津神经学家，Ritchie Russell 教授于1972年发表在《英国医学期刊》的一篇文章上，其中提到的论点就是某些瑜伽动作可能会在健康年轻人群里引发中风。
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瑜伽作为时尚瘦身、健身运动，深受宽敞上班一族的喜爱，更是女性们减压塑身的首选运动。然而有些人练完瑜伽会有所不适，甚至受伤。今天就让教练来讲解一些常见瑜伽动作的正确练习方法。
教练非凡提示：
1、练习瑜伽时衣着要宽松，身上佩戴的物件越少越好，像手表一类可造成损害的物品一定要取下。
2、不要超越身体极限，要学会服从身体的暗示，在有异常不舒适的感觉时，应马上放松。
3、应从最初级的动作开始练习，不要急于模拟高难度动作，这类动作最好在教练的指导下完成。
4、练习之前要进行暖身，预热肌肉、放松关节，结束后要有休息。
5、瑜伽练习要遵守相应放松原则，也就是说做了一个向左的动作，就一定要做一个同样的向右的动作放松，即所谓有左必有右，有前必有后。完成一整套动作的时候，每个动作之间也要有放松，时间约为510秒。
鸽子式
练习时侧腰和髋部轻易受伤，应依据身体情况逐步完成，假如转体时腰眼位置感到剧烈疼痛，应马上放松以防止受伤。
侧支撑式
练习时因手腕和肘关节承受压力较大而轻易受伤，有腱鞘炎的练习者最好不要做此动作。
肩倒立式
相对来说这是发生危险时对身体危害较大的动作，因为主要的承重部位是颈椎和腰椎，所以有颈椎病和腰脱的练习者最好不要做此动作。初学者不要模拟这个动作，尤其在没有教练保卫的情况下。
三角伸展式
练习时只要掌握身体各个部位维持一条直线、不前倾的要点，一般不会发生危险。练习者大部分都是因为支撑不住倒地时，磕碰造成的外伤。
鸽王式
此动作能缓解腰肌劳损，对腰椎很有关心。练习时应防止用力过大，导致腰椎和颈椎受伤。一般建议初学者采取眼镜蛇式来完成此动作，即双腿放平不抬起，这样可以减轻对腰椎的压力。
瑜伽在人群中的普及程度十分的广，无论男女老少都可以做瑜伽，并且能够从练瑜伽中获益，而瑜伽减肥的效益也是相当不错的，但是做瑜伽的过程中，大家要警惕哪些细节呢?接下来就跟随小编去看一看。
减肥瑜伽
平躺地面，双手往肩膀两侧平摊，双腿保持伸直并拢，往上抬起，使之与地面成直角。
保持上身不离开地面，慢慢把双腿转向左方，然后换边进行。
双腿慢慢往上抬起，尽量与地面垂直，背部离开地面，过程中可用双手扶住腰侧以保持平衡。
保持此动作，然后双膝弯曲，保持片刻后放下，放松。
坐姿，双腿并拢伸直，双手撑地，腰背挺直。抬起臀部，手臂伸直，绷紧脚尖，使脚掌平贴地面。
平躺地面，双腿打开与肩同宽，膝盖弯曲，双手自然放在身体两侧。用力抬起臀部，使身体呈拱桥状，同时双手交握放在臀部下方。
警惕瑜伽减肥的9个小细节
1、如果没有特殊的需要，全程都用鼻子呼吸：鼻毛可过滤脏空气和有害细菌，也可安定神经，让身体更健康。
2、练瑜伽前后一小时不要进食：保持空腹和三分饱是最佳状态。
3、入浴前后半小时不要做瑜伽：血液循环过快、血压过高、筋肉过软，都容易让身体受伤。
4、把握体位法的缓慢过程和全身移动的感觉，比完成姿态更重要。
5、集中意识在身体的某个部位，不但觉得容易学习且效果更佳。
6、若有左右两边的姿势，记得两边做的次数要一样。不能只做单边。
7、每次不要从头至尾只做一种体位法：为了治腰痛只做一种姿势，只会让腰痛更严重。
8、呼吸频率不平稳时，可以以尸体放松式休息。勉强进入另一个姿式，不但达不到效果，反而会产生反效果的情形。
9、保持完成姿势时的呼吸数，以自己的体能为限。初学者保持三~五次的呼吸数即可，往后再慢慢增加次数。
瑜伽动作
树式
功效：锻炼人的平衡力，并且有助于拉伸手臂大腿和上半身的肌肉，防止上半身脂肪堆积。
1、自然站立，双手垂放身侧，放松肩膀。
2、右脚膝盖弯曲并抬起，用手将右脚掌放在左大腿二分之一处或膝盖处，双手向天空伸展并合十，保持呼吸。
3、保持腿部动作，双手下降至胸前，同时呼气。
英雄式
功效：伸展上半身，能有效地减去双腿赘肉。
1、两腿前后分开约两个肩宽，左脚在前，右脚在后，右脚脚趾向外打开约60度。双手垂放在身体两侧。
2、双手向上伸展，五指并拢，并将手掌合十，保持呼吸。
3、呼气，弯曲左膝盖呈90度角，大腿平行于地面。
三角式
1、两腿打开约一个半肩宽，脚掌成60度角，两手垂放身侧
2、双臂向侧举高至肩膀，吸气，上身左右摇晃。
3、呼气，右手向下延伸，直到触碰脚踝，同时左手臂向上伸展，抬头看向左手指尖。另一边以同样的方式重复动作。
船式
1、坐在垫子上，把腰部挺直，两腿并拢，膝盖弯曲，脚掌平放地面，双手放在身侧。
2、双手稍稍向地用力，双腿抬高至小腿与地面平行，脚背绷直，身体稍稍向后倾。
3、双手离地，伸直手臂抬高至与小腿平行，掌心向下。
鳄鱼式
1、仰躺在地上，双腿并拢，背部挺直，双手打开，掌心朝下放在身侧。
2、右膝盖弯曲抬起右腿，将脚掌放在左腿膝盖上，同时左手按住右腿膝盖外侧。
3、吸气，左手将右膝盖按向左侧地面，同时头部转向右侧。
结语：减肥瑜伽之所以受到广大朋友的青睐，就是因为瑜伽是科学的是健康的，不仅能够减肥，还能够修身养性。只要大家平日锻炼中能够坚持下去，瘦身成功只是时间问题。
【导读】瑜伽减肥要多警觉细节，瑜伽的普及程度非常的广，无论男女老少都可以做瑜伽，并且能够从练瑜伽中获益，而瑜伽减肥的收入也是相当不错的，但是做瑜伽的过程中，大家要警觉哪些细节呢？我们一起来望望瑜伽减肥要多警觉细节吧。
瑜伽减肥要多警觉细节
1、呼吸频率不平稳时，可以以尸体放松式休息。牵强进入另一个姿式，不但达不到成效，反而会产生反成效的情形。
2、保持完成姿势时的呼吸数，以自己的体能为限。初学者保持三~五次的呼吸数即可，往后再渐渐增加次数。
瑜伽减肥要多警觉细节
3、如有左右两边的姿势，记得两边做的次数要一样。不能只做单边。
4、每次不要从头至尾只做一种体位法，为了治腰痛只做一种姿势，只会让腰痛更严峻。
瑜伽减肥要多警觉细节
5、如果没有特殊的需要，全程都用鼻子呼吸：鼻毛可过滤脏空气和有害细菌，也可稳固神经，让身体更健康。
6、入浴前后半小时不要做瑜伽，血液循环过快、血压过高、筋肉过软，都轻易让身体受伤。
编者：瑜伽的保健功效使得越来越多的人们加入到练习瑜伽的行列，但是，对于瑜伽保健很多该注意的问题还是要注意。避免瑜伽受伤。那么，你知道容易受伤的瑜伽动作有哪些吗?
教练特别提示：
1、练习瑜伽时衣着要宽松，身上佩戴的物件越少越好，像手表一类可造成伤害的物品一定要取下。
2、不要超越身体极限，要学会听从身体的暗示，在有异常不舒适的感觉时，应立即放松。
3、应从最初级的动作开始练习，不要急于模仿高难度动作，这类动作最好在教练的指导下完成。初级瑜伽的一日练习计划
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4、练习之前要进行暖身，预热肌肉、放松关节，结束后要有休息。
5、瑜伽练习要遵守相应放松原则，也就是说做了一个向左的动作，就一定要做一个同样的向右的动作放松，即所谓有左必有右，有前必有后。完成一整套动作的时候，每个动作之间也要有放松，时间约为510秒。
鸽子式
练习时侧腰和髋部容易受伤，应根据身体情况逐步完成，如果转体时腰眼位置感到剧烈疼痛，应立即放松以避免受伤。
侧支撑式
练习时因手腕和肘关节承受压力较大而容易受伤，有腱鞘炎的练习者最好不要做此动作。
肩倒立式
相对来说这是发生危险时对身体危害较大的动作，因为主要的承重部位是颈椎和腰椎，所以有颈椎病和腰脱的练习者最好不要做此动作。初学者不要模仿这个动作，尤其在没有教练保护的情况下。
三角伸展式
练习时只要掌握身体各个部位保持一条直线、不前倾的要点，一般不会发生危险。练习者大部分都是因为支撑不住倒地时，磕碰造成的外伤。
鸽王式
此动作能缓解腰肌劳损，对腰椎很有帮助。练习时应避免用力过大，导致腰椎和颈椎受伤。一般建议初学者采取眼镜蛇式来完成此动作，即双腿放平不抬起，这样可以减轻对腰椎的压力。
八个瑜伽常识 给初学者的建议
一、呼吸
这里说的呼吸是指深沉而平缓地深呼吸，因为日常生活中的呼吸我们一般只利用了呼吸功能的30%，通过瑜伽你可以找回其余70%的潜能，所以要随时记得：深、深、深呼吸!
二、暖身
如果你在日常生活中保持一个姿势几分钟后，再活动身体的时候感觉全身发麻，就表示你的血液循环缓慢到以发麻来向你抗议了。
这样的人在练习瑜伽前要用15-20分钟做暖身才合适;如果你平时就有运动的好习惯，只要做5-10分钟的暖身就可以开始正式练习了!
但是，没有暖身是坚决不行地!!!
三、放松
有了放松你就有了柔软，有了柔软你的筋骨就有了弹性，有了弹性你就能避免很多运动伤害，并且动作优雅协调，所以，一定不要紧张，让自己放松地享受瑜伽的魅力。
四、感觉
练瑜伽一定要跟着感觉走，你必须对自己的感觉多些敏感，体会自己是否身心平衡?是否有受压力影响或身体不适?
更重要的是，要凭感觉去体会瑜伽体位法对身体的扭转、折叠、拉伸、挤压等是否在身体的承受范围内，不要为了追求标准动作而强迫身体拉伸，只要做到你的极限，瑜伽就开始起作用了。
五、专注
专注与感觉是密不可分的，只有专注了，才能体会到自己的感觉，用专注引领意识去品味、体会、收获、提升、享受
六、平衡
平衡对身体健康是很重要的，身心均衡则会容光焕发，失去均衡的人绝对黯然失色。如果你是长期久坐的上班族，就需要多练习站立的姿势，如果你是长期站立工作的，就要多练躺、卧、坐的姿势，找回全身的平衡。
七、持续
把瑜伽作为生活的一部分，最好每天能练习30分钟左右，如果是以减肥为目的则要练习40分钟以上，但是，不要给自己过于严格的限制，如果出现厌倦的情绪，可以每天只练5分钟，让身心调整一下，再增加练习时间。
总之每天都保持身体和瑜伽的接触就对了。
八、爱上瑜伽
只有发自内心的热爱才能让你做到上述的7点建议，当瑜伽改变你的身体，让你更美丽更健康的时候，相信你会由衷爱上它的!
总结：尽管越来越多的人练习瑜伽，但是大多数人都只是瑜伽爱好者，并没有很好的瑜伽造诣，因此避免伤害还是有必要的。那么，以上小编准备的初级瑜伽手册解密哪些瑜伽易受伤一起来警惕下吧。
1、对练习者的饮食没有特殊规定。可以将胃的一半装食物，四分之一存水，其余四分之一保持空缺，即吃得不要太饱，以免感到繁重和懒散。练瑜伽前后一个小时内不要用餐，饭后两个小时内尽量防止练习。
2、暖身很重要。不要一开始就做高难度的动作，以免造成运动损害。最好先做一些瑜伽暖身动作，按部就班，防止身体受到惊吓。
3、练习时心情尽量放松。可容许身体一点点酸痛，但不要过度用力或牵强做动作。
4、练习时不要大笑或说话，要专注地呼吸。保持有规律、较深沉的呼吸，这有助身体放松。
5、最好能天天练习。做完一个完整瑜伽动作后，记得躺下来休息。
6、宜在宁静、通风优良的房间内练习。室内空气要新奇，可以自由吸入氧气。也可以在室外练习，但环境要愉快，比如花园，不要在大风、严寒或不洁的、有烟味的空气中练习。不要在靠近家具、火炉或阻碍练习的任何场所练习，以免发生意外，特别在做头手倒立时，不要在电风扇下练习。
提起死飞，很多年轻人应该都知道，这是一种十分帅气的运动，很多潮人们都喜欢死飞，不仅因为配色鲜艳，可以彰显个性，各种各样的刹车技巧，也是非常的具有挑战性，今天小编就来给大家介绍一下关于死飞的一些知识，现在来看看吧。
目录
1.死飞是什么2.死飞有哪些种类
3.死飞如何挑选 4.正确的骑死飞姿势
5.死飞的骑行技巧 6.死飞自行车的优缺点
7.骑死飞的注意事项 8.骑死飞如何刹车
9.死飞的品牌有哪些 10.死飞的轮胎
死飞是什么
死飞(Fixed Gear) ，与Track Bike(场地自行车)是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在体育馆内。
在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为竞轮，在中国被称为死飞或固齿，香港地区也有称为称梗牙，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化里面的一员。
死飞车(fixed gear bicycle，后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接(不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力)。
所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走;如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。
一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的!
通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
在死飞的领域停叫漂移，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。
死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
骑一辆死飞是非常有趣的!你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球或者只是做为日常的交通工具。骑没有飞轮的车的感觉是非常上瘾的，所以要当心!
死飞的危险性相对于山地车等还是要大些的，很多城市也是不允许上路的，玩死飞前最好要了解这些。
需要特别说明的是，在中国大陆死飞被大量黑心商家竞相模仿，生产出车架零件质量不过关，车架角度不符合人体工学且与死飞的制动原理大相径庭的神车，以其低廉的价格吸引不了解死飞的消费者购买。
导致大量质量不合格的神车大量出现在中国的道路上，因其不正确的设计和误导消费者不使用制动系统而造成了大量事故。某些媒体所报道的所谓死飞事故实际上大多数是神车事故，与死飞无关。
所谓死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，
飞轮是活的，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死飞的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。
也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，反踩可向后行驶，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
死飞自行车运动在国外非常流行。有一说法，死飞是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
死飞有哪些种类
车型有以下几种
神车
神车是一个应用广泛的词语，而在死飞的圈子里神车的定义是山寨死飞(按照 死飞 的定义，神车不是死飞)，也就是平常大家在马路上常见的彩色倒刹自行车。
这种自行车是由一些无良商家山寨死飞而成，用料也极其简陋，就连牙盘也只是一片薄薄的铁片。这种自行车只适合代步，如果不装前后刹车的话这种自行车会很危险。
如果想玩漂移、抬头、等花式动作，那还是存多点钱脚踏实地的买一辆死飞吧。
平花
平花的定义，是两个轮子始终有一个轮子不离地为平花的概念，主要有700C、650C两款车型，相对于竞速车型来说，平花车型前轮可以360度旋转而不打脚，且平花的可观赏性比较有优势，花样繁多。代表车型有以下几种。
复古
复古主要以竞速、刷街骑行为主，主要的区别是前轮不能360度旋转，一般以牛角、弯把等车把为代表。
动作
主要为极限动作表演类，主要以26寸、700C、20寸几个种类为主，其中26寸为目前最流行的车型。
其实死飞的车把设计也是有讲究的。
1、弯把
适合竞速车，身体前倾握把，方便冲刺，但不适合玩动作，此把装于死飞车上不能玩转把等平花动作。
2、牛角把
适合竞速，身子前倾抓把，最大优点是好看，比较累手，适合长途骑行，不能转把。
3、燕把
还有大小两种之分，一般握把比较舒服，适合各种玩动作的同学，但不适合竞速车，很多新手和妹子的选择之一。主要是舒适，实用。
4、直把
其实功能属性跟燕把差不多，就是样式优点区别，舒适程度低于燕把。
死飞如何挑选
引领城市潮流，尽享死飞文化，死飞是另一个不同的群族组成的自行车世界，与公路车友一样，骑死飞也能挥洒汗水，享受追风的感觉。
单车快递拥有百年以上的历史，从纽约、洛城引进的街头文化，从大家熟悉的超级快递中，将Bicycle Messenger这项非主流工作在都市里运作，在电影中真实呈现，他们拥有过人的体格，各个健硕，而后，这项运动不仅风靡了年轻群体，也有不少公路车友跨界挑战单速车的领域，想要入手一部死飞吗?让我们来看看如何选购一部死飞车吧!
一.骑车为何用?
在挑选单车前，你要充分了解买死飞为何用途，单速车主要分为路骑与特技两大类，因为车友的需求不同，所有配件也会有所不同，如果你是死飞专业玩家，相信也不用了解了。
如果你买死飞主要用作路骑，那么速度感和涂装应该是你关注的，轻量化兼顾强度的车架是必须的，车胎宽度叫特技车来得窄，而且最好能有一个前刹，这可比保险来得可靠多了
二.涂装及配置
买品牌整车最大的好处就是有售后保障，而且在配置方面都是均和最多好评和最高性价比的，初买死飞就选择自己配车很容易上当，所以如果不是太懂就还是看口碑吧!
涂装方面，像TTGO黑金色，俗称土豪金在涂装方面采用的就是阳极工艺，这种工艺能提高车架的耐磨性和耐蚀性，而且着色也很优异。
另外，死飞车的车架多以钢管为主，无论在短、中、长途骑行中，刚性的表现都让人满意。
三、看细节
要想要一量真正炫酷的死飞，细节显然是不能错过的，优秀的产品会在车把、立管、垫圈、尺盘等部位全部采用定制配色款，打到外形的协调统一，所以，在选购死飞车时，多看看这些细节部分，你会发现设计者的良苦用心。
特技车(Trick)因动作需求，需要较高的手把，前叉与曲柄方面，也较路骑车(Track)使用的配件具备更大的强度;相对来说，注重速度感的路骑车，配置较细的车架与轻量的前叉，车胎的宽度也较特技车来得窄，齿比方面，从基本的46T到54T都有，依照个人的骑行习惯与程度选择不同的配件。
价位选定
以OZOTW(店名)为例，订购一台独一无二的单速车，选择两种色系的搭配，价位会落在3770元左右(装配台制零件)，阿民老板会根据你的需求，针对要加工的部分，包含上色、烤漆、调货等，订立确切的时间表，与配合的厂商协调，确认后约需数日至一个月的时间，就能将你客制的新车牵回家。
加工的过程与零件的选配，决定整辆车的价格定位，根据一些经验，零件的品质会是消费者骑乘的关键，提醒大家，到网路上选购、或使用二手零件时，必须挑选有保障的商品。
零件的更换与改装
死飞的车架多以钢管为主，无论在短、中、长程的骑行下，刚性的表现都让人满意;至于零件部分，讲究的车友可以挑选特定的品牌与产地，强调竞速功能，有的车友也会追求轻量化与碳纤系列的配件，配合前26吋后700C的轮组配置，作为升级爱车的利器，甚至在前后轮装配不同品牌的碳纤轮组，把速度感与死飞独具的叛逆结合。
选择我要的配色
利用死飞的软体，提供车友们模拟未来Fixed gear的蓝图，客制化是单速车最吸引人的地方，因为你选择的每项细节，都能在爱驹上展现，就像亲身参与设计一样。无论是采用对比色搭配引人注目，或是营造单一色系的系列的一致性，单速车的设计没有一定的公式或法则，量身定做，让你做自己的主人!
正确的骑死飞姿势
很多人以为单车买了不就可以骑了?其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的设定一撇步，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地服侍你喔!别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧。
坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测水平，这样就容易多了。
不过坐垫的角度绝不是死板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。
相反地，有些人不是很常骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
坐垫高度
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。
唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会变成萝卜腿，还能修饰腿型喔!
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的)，所以一定要小心才行!
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要(胯下长*0.885)如何如何量测的?其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将脚跟放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了!
依照这样的标准坐垫高度，再将脚掌放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲(如图B2)，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。
当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个标准坐垫高度再降低一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子)，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作!
像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有顿点发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。
虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量直直打出的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以一点要记住!骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样蹲骑的姿势会让腿部的力量伸展不开来。
虽然骑车时安心了些(因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故)，但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
因此，我们在这里建议，还是先将自己的标准坐垫高度找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地(半公分或一公分)向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
坐垫的前后位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以好看不好看?或酷不酷?等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的膝盖下点所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置(也就是踏板轴)，这样就完成!
如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面，而坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢大脚踩踏方式的高出力型猛男;如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢她会转速的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。
但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置，这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬踩的结果，长期下来其实对膝盖是会有所损伤的。
如何设定正确标准的自行车骑乘姿势
龙头的高度长度
龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的金三角：分别是手把、坐垫与脚踏上。
不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样。
但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在坐垫上，而把手所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部(坐垫)上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。
另外，像这样太过于正直骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短;相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去(也就是上半身与手臂的肌肉上)。
虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住骑车黄金三角333配重原则。
龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏。
而且上半身的力量也会有施展不开的感觉;相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。
所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易(或不愿意)调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的一项设定。
所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章地更换，是最不容易调整的操控零件。
不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行!
除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的最好最舒适的骑车黄金三角位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。
龙头的高度长度
把手宽度
车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控时才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅(如图F1)。
太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸(如图F3)。
但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开拖拉机(卡车)，上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担(如图F2)。
把手宽度
所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都照以上的方法设定对后，膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动伤害;上半身则是略成一个弓状，可以自然吸收路面的冲击与震动;而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量，手指则是很自然地放在煞车手把上，可以快速轻易地停下车来。这样一来就可以完成单车的设定了!准备开始骑车啰!
死飞的骑行技巧
定杆
前轮45向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)
放手定杆
按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。
MID SKID(座刹)
做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
SKID
曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)
LONG SKID
做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45时,后脚找往下踩的感觉。
跨刹
当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。
钓轮
先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
抬头转把
这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈
车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下Keo在倒踩画圈的情况下。
当左右踏板形成一条直线并且与地面接近平行时，双脚同时用力，身体抬起，重心向后，双手随车体惯性将车把向惯性方向用力拉，让车子以后轮为轴心凌空转动。
海豚跳
当左右踏板形成一个1的数字并与地面垂直时，正脚(就是即将要转到前面的那只脚)发力，身体重心以后脑部脊椎至腰部向后，在车头抬起后，身体有弹性地弯曲，正脚有弹性地做出向上拉脚套或者狗嘴的动作，后脚(踏板在后面的脚)往后垂直地面并往上勾起后轮，双手向前推，使前后轮接近平行后落地。
点地Keo
先以抬头为开始，车子以倾向某一边(左或右)，臀部离开座包，并用所倾的那个方向的脚用力踩一下地面，给车子一个转动的力度后迅速踩回踏板，双手借助腰力将车把往惯性方向拉，让车子凌空转起。
饮食养生
运动养生
