航海食品的要求（一）
“今天不养生，明天养医生。”随着社会观念的更新，养生的理念也在不断刷新，要作生活的主人，我们必须注意养生。如何避开有关养生保健的认识误区呢？经过搜索和整理，小编为大家呈现“航海食品的要求（一）”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
当轮船或舰艇出海时，食品来源主要是出海前贮存于轮船或舰艇上和各种食物。若航行时间较长时，则要补充食物。轮船可在航线上的海港补充，而舰艇主要靠补给船补给。舰船上包括补给船上的食品库、冷库的体积都是有限的，所以主要贮存体积小又耐贮存的食物，大大限制了食物品种。有人提出供给海军食品时，所需贮存空间与受水兵喜爰程度同样重要。
另外，在轮船和舰艇上厨房设备一般都较陆地上简陋，特别在潜艇水下航行时为避免产生更多的有害气体，许多烹调方法都不能实施。这些因素使供给膳食较单调，对航海人员的食欲有一定的影响。
翻开世界航海史可发现，在早期探险航海时，因受到当时食品加工技术的限制。只能携带谷类与腌肉食品出海，缺乏新鲜的果蔬而致许多水手死于可怕的坏血病。随着食品科学技术的发展许多新类似的食品都加入到航海食品的行列，使得航海食品有了很大的改进。
航海食品既要营养丰富能满足舰船人员消耗的需要，尽可能多样化，口味能受到大多数人的欢迎。航海食品主要包括新鲜食物，和经加工的冷冻食物，干燥食物以及罐头食品等。新鲜食物无疑是最受欢迎的，但新鲜食物因体积大及大多数不易保存，只能少量携带出海。新鲜食物主要包括谷类、蔬菜及水果等。所有装船的新鲜食物都应是无腐烂变质、质量好、有良好的包装、并应存放于符合要求的各类食品库中。如主食宜存放于低于15°C、相对湿度70%〜80%库内，与蔬菜应放于2〜10°C冷藏库内。
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必须补充维生素供给
航海人员在船上各种不利因素影响下工作，尿中维生素Bl、B2、B6、维生素C及尼克酸的排出量均降彳氏，这说明体内这些维生素缺乏。供应普通饮食不能满足航海条件下人体对上述维生素的需要，可发生维生素缺乏症。给海员补充复合维生素丸或强化食品后，尿中维生素排出量可维持正常。
因此，航海时应以强化食品等方式，增加维生素补充，每日不应低于以下数值：维生素B12毫克〜2.5毫克、维生素B22毫克、维生素B62毫克〜3毫克、尼克酸20毫克及维生素C100毫克〜150毫克。
适当限制脂肪
据调查，多数航海人员的脂肪摄入量为115克〜130克，占总热量的31.1%〜35.2%;有的甚至达151克，占总热量的38.4%。摄入脂肪量多的航海人员，其血中胆固醇也较高，一些航海人员的血清胆固醇平均值达164.5毫克/100毫升，已接近正常值高限166毫克/100毫升。所以，对于生活水平高、活动量少的航海人员来说，脂肪的摄入量应适当限制，以不超过30%为宜。
摇摆
舰船在航行或锚泊时，由于风浪或涌的作用发生复杂而不规则的运动，可使唤船体出现上下升降、纵向和横向的摇摆，对机体产生了各种刺激。主要使船员的平衡器官受到刺激后引起一系列植物神经反应的症状，严重者可发生“运动病”。视觉刺激、高温、不良气味、噪声、振动、睡眼不足、饮食不当等都可促使运动病的发生。
经过训练可以适应摇摆的环境，可不发生运动病或使症状减轻。前庭平衡器官受刺激时，可出现恶心、食欲不振等，严重时可出现面色苍白、冷汗、呕吐、呕吐剧烈者可出现水盐代谢障碍及低血糖。
噪声
舰船舱室噪声主要来源于舱内主、辅机及轴系运转时的机械噪声；通风空调系统产生的气流噪声；局部振动引起的噪声；螺旋桨及水动力噪声等。这些噪声的特点为宽频带连续噪声。较强的噪声可致听觉器官受损伤，引起暂时或永久性耳聋，噪声还使睡眠与休息受到干扰，使注意力分散并使人感到烦恼，还可使食欲受到影响。
振动
主要由主机、辅机及螺旋桨等某些不均衡周期力所引起的运动。在多数情况下这种振动以共振的形式出现，舰船员所感觉到的是综合性方向的振动。舰船振动的频率范围很广，低的可到10HZ以下，高的可达数十甚至数百HZ。人体对4〜16HZ的振动最敏感，因为它可激发各器官系统产生共振。低频振动产生抑制作用使人思睡，高频则呈兴奋作用，在10〜200HZ范围内全身或局部肌肉引起反射肌肉引起反射性紧张反应，心率、呼吸频率、肺通气量及氧耗量增加。
（1）丟冬青60克，山楂30克。每曰1剂，分2次煎服，有去脂、减肥的功用。
（2）草决明15克，海带9克。水煎服，每曰1剂，有减肥、降血脂等功能。
(3)新鲜荷叶1张，粳米60克，冰糖适量。荷叶洗净切碎，水煎取汁，入粳米煮成粥，加冰糖调味备用。每曰1剂，分早、晚2次服用，有减肥、去脂的功用。
（4）干荷叶、山楂各15克〜30克。二味水煎或冲开水代茶饮用，具有去脂、减肥及防治冠心病等功用。
（5）白茯苓粉15克，粳米100克。二味一起煮成粥，每曰1剂，分早、晚2次温热食用，有健脾益胃、利水消肿、减肥等功用。
（6）干冬瓜籽15克，粳米50克。冬瓜籽水煎取汁，入粳米煮成粥即可。每曰1〜2剂，分1〜2次食用，有利尿消肿、减肥等功用。
（7）新鲜连皮冬瓜100克，粳米50克〜100克。冬瓜洗净切成小块，与粳米一起煮成粥即可。每日1剂，分早、晚2次食用，连用10〜15日为1个疗程，有利尿消肿、减月巴及去烦热等功用。
（8）赤小豆、粳米各50克。赤小豆温水漫泡2〜3小时，入约500毫升水中先煮烂，后加入粳米煮成粥即可。每曰2剂，分早、晚温热顿服，有利尿消肿、减肥等功用。
随着我国对外开放政策的深入，从事海洋运输、海洋资源开发、南极考察等活动的海上作业人员也越来越多。这些人员在海上不仅食品和用水受到限制，而且要受到船上微环境和海洋环境的多重影响。
航海人员最容易发生维生素缺乏症。葡萄牙航海家伽马率160名船中员绕过好望角，结果100人死于好望角。当麦哲伦开辟环球航行时，死神光临了他的船队，参加航行的265名水手，生返的仅18人。当时，由于维生素C缺乏弓|起的坏血症，造成大批水手的死亡。法国探险家卡蒂尔，1535年率103名船员航行纽芬兰，100人患坏血病，其中25人死亡。古代航海称坏血病为“水手的恐怖”。
17世纪以前，坏血病在海员中广泛流行，它曾是英国皇家海军中最常见和最可怕的疾病，因它使皇家船队的死亡人数10倍于战斗死亡人数。18世纪，船上流行的脚气病，同样使曰本海军遭受损失。当时，日本水手的基本食物就是损失了B族维生素的白米，这种白米缺乏维生素Bl,故引起脚气病。中国清朝时的海军，在1887年也发生一次脚气病流行，死亡多人。
时至今日，在现代化的考察船上，维生素C、B1缺乏症的发生率仍有5%〜15%。所以坏血病等仍为海员的常见病。航海人员，如维生素C长期供给不足，可发生坏血病，出现齿龈浮肿、血及肌肉、关节疼痛等症状，由于血管脆性增加，可发生皮下出血及紫癜，严重者可发生内脏和粘膜出血，如出现血尿、便血、吐血等。
密闭环境
潜艇在水下航行时，分为通风管和航行及密闭航行两种，通风管航行时可将外界空气送入各舱室，在密闭航行时潜艇处于完全密闭状态，这时舱室得不到新鲜的空气，而人体代谢、设备运转以及食物烹调又不断产生各种气体成分。
电离辐射
为了使舰艇能在海上较长时间航行，出现了核动力舰艇，核动力虽可使舰艇续航力增加，但也带来了一系列核放射防护的问题。在建造时核动力舰艇都有完备的防护设备，使核辐射剂量控制在不致引起辐射损伤的范围内。而与常规动力的舰艇质、维生素等物质代谢受到影响。
高温
在现代舰船上大都有空调设备，使居住舱等舱室温度可维持在较舒适的环境。
然而机舱厨房等产热设备集中的舱室，舱室温度可达40〜50°C。在高温环境中未习服的人们，可丧失较多的水、矿物质、维生素及含氮物质。
上面提到的这些环境条件，有的在陆地上也能遇到，但在陆地上人们只在工作环境中遇到，离开了工作环境也就离开了这些环境条件，是间断地受到环境影响，而航海时这些因此是持续不断地作用于人体，这是在营养保证时特別注意的。
要满足航海人员的营养需要，必须要有一个合理的膳食。既要做到合乎标准，又能促进食欲，有益于健康，这个合理的膳食要求：
各种营养素的量要足
各种营养素（包括无机盐和微量元素）都要达到需要量，要吃得合理，比例得当，不要偏食，应避免饮食单调，要荤素搭配，否则也会由于缺乏重要的营养成分而患营养不良症，通过改进烹调技术、调配饮食品种等方法，促进食欲。人们用种种办法促进食欲，如增加活动量以加大消耗，改进烹调技术，调配花色品种，使用调味品，增加食品色香味等。
重视“夜点”，美国海军观察到，航行期间，进食正餐的次数不断减少，而进食快餐次数和量都增加“夜点”成为海上最受欢迎的正餐。
要体现出各种航行条件的特点
例如，俄罗斯根据不同航行条件是这样供应饮食的：热带海域航行时——多供应凉拌菜、汤类和稀饭；特別炎热时——减少脂类食品，如猪肉不超过总量的10%。尽量多贮存海员喜爰的食品。暴风雨天航行和舰船强烈摆动时——海员食欲减退，供应各种冷盘和汤类，应注意到日间气温的影响，做到早餐有热菜（早晨气温较低），午餐有冷盘（中午气温高），每天供应四餐（早、午、晚、夜点）。各餐热量分配为25%〜26%、31%〜34%、29%〜23%、15%〜17%。
晕船的饮食应予重视。据统计，风力0〜12级，船摇摆度最大41度条件下，在航海人员中，出现轻度、中度和重度晕船的各为65%、20%、10%。已证实、海员受船体摇摆作用后，胃酸生成机能降低，胃液酸度下降。因此，食品应偏重于瘦肉、汤水类，适合于晕船者的食品有榨菜、烤面包片、稀饭、水果等。
上船3年左右的海员，其酸度下降比上船不足1年者要少，可见加强适应性锻炼是有益的。对晕船严重又不能进食者，应用强化食品、氨基酸液以及开发不经消化又直接吸收的水解食品，是一个方向。由晕船引起的维生素——蛋白质代谢紊乱时，必须补充各种维生素，特别是B族维生素。
饮食养生
运动养生
